Etter finanskrisen har mange rederier lagt skip i opplag og dermed redusert kapasiteten. Dette gjør at alle skip mellom Kina og Europa går fullastet. Samtidig øker ratene og det kommer stadig høyere tillegg.

Det viktigste for oss i urolige tider er å få plass til godset på skipene for varer som er klar for skipning. Det er betydelige prisvariasjoner hos rederiene, noe som gjør at det også er vanskelig å beregne hva den endelige prisen blir. Ratene er således meget usikre både for oss og kundene. Vi gjør hele tiden prissammenligninger på vegne av kundene, slik at kunden opplever at han får best mulig pris også under slike omstendigheter.

Schenker AS ønsker at kundene bestiller plass så tidlig som mulig. Det betyr likevel at i noen tilfeller vil en få lavere pris, mens man i andre tilfeller vil få høyere pris. Tidlig booking er den eneste faktoren som kan påvirke hva slags pris man til slutt lander på.

Transportkostnadene for containere mellom Kina og Europa er femdoblet det siste året (Dagens Næringsliv 28.1.2010). -Dette er også vår erfaring, sier Bjørn-Erik Moen. Og vi har gått fra vondt til verre. Nå vet vi ikke hva prisen blir før oppdraget er gjennomført. Jeg forstår at dette er uheldig, men det er resultatet av mindre transportkapasitet og det at skipene har senket farten. Færre skip skal gjøre færre rundturer. Det må bli dyrere frakt.

Informasjon: Bjørn-Erik Moen, telefon: 07500